突发,危险了,日本制造急速溃败,世界已敲响丧钟!
来源:观察者网与网络
说到“中国制造”,很多人就会把它和“山寨”这个词联系到一起,甚至还拿“日本制造”、“德国制造”来佐证,吹捧日德所谓的工匠精神。
但是,事实上,中国并不是“山寨”的鼻祖,日本才堪称“山寨之王”。
那么日本是如何山寨的呢?日本经济又是如何崛起的呢?今天简单聊聊。
先说说日本战后的山寨史
日本在二战后崛起的过程中,对西方的产品步步紧跟,无论是消费品,还是军工,汽车无一不山寨。
比如汽车产业:
山寨宝马的摩托车,不仅名字山寨,连商标都不放过↓↓
在很长一段时间内,日本产汽车就是不要脸山寨的代名词。
日产GTR↓↓
东风日产↓↓
还有军工行业,侵华时,日军使用的战五渣手枪,就是大家熟悉的王八盒子也是山寨当时德国的鲁格P-38手枪。↓↓
相机行业,日本精机牌相机山寨了德国徕卡相机。↓↓
日本尼康山寨德国名牌蔡司↓↓
动画、漫画、影视剧,都有很多例子……
山寨超人的 “火箭人”↓↓
日本凯蒂猫山寨比利时卡通形象小猫米斯蒂↓↓
美国拍了《人猿星球》,特火爆,在日本电视上播放时取得了37.1%的超高收视率。这能不让日本人眼红吗?于是,日本人拍了
一个猴子军团……↓↓
上面的图片基本都出自《日本山寨大百科 Copycat》系列视频,有十几部,东西古今、文化器物,各方面的日本山寨史。
事实上,山寨现象绝非中国与日本的企业所特有,连美国的苹果公司也曾山寨过施乐的用户界面。
下面说说日本战后的崛起
二战期间,日本国内大量工业被摧毁严重,经济萧条,战后,美国人对日本远没有像他们对欧洲那么有同情心。
我认为日本能崛起主要有以下几点:
1、朝鲜战争的爆发,给日本提供了一个崛起的外部环境,为日本战后崛起提供了第一桶金。
日本作为联合国军的后方基地,提供大量的后勤补给,战需物资基本都是在日本当地生产,这些都导致日本经济在这几年得到快速发展。
以丰田汽车为例,1950年6月,丰田的卡车产量总共只有300辆,都到了发不起工资,关门倒闭的边缘了。
而朝鲜战争爆发的第一个月,丰田就接到了超过5000辆的军事订单,这直接使丰田公司起死回生。
下图为美军在朝鲜战争中使用的丰田卡车。↓↓
2、工业技术和科技人才还存在。
中日甲午战争的赔偿2.3亿两白银成就了日本近代工业基础,工业底子和一大批的科技人才奠定了他能快速发展的原因。
日本几十年来培养的科技精英和人才并没有随着日本在二战的失败而消亡,他们绝大部分都活了下来,这为日本后来的崛起起了关键作用。
3、越战也是一个辅助因素
1955年至1975年间,美国人参加的越战是二战以后美国参战人数最多、影响最重大的战争。
同样,美国把战争的后方补给基地放在了日本,这也是日本崛起的一个因素。
下图为越南战争中的美军。↓↓
4、日本在二战后的战略决策是崛起的主因。
为了对抗苏联,围堵中国,美国在东亚快速扶持日本和韩国,日本此时也紧紧依靠美国的保护,大力发展外向型经济,并在很短时间内用廉价和山寨产品抢占全球市场,为日本积累了大量资金。
当然日本也付出了忍辱负重的代价,像允许美国人的驻军,允许美国大兵对日本女性的胡作非为,允许美国人对其领导人的指定等。比如日本首相的人选。
说实话,日本能崛起只是趁着中国打了个盹的机会,中国一旦醒来,日本还是得回到它原来的位置。
现在日本制造爆出大丑闻,将是我们弯道超车的绝好机会,以前日本的工业的确很强大,但现在就剩下最后一条底裤——汽车行业也将要歇业了。
据央视新闻10月10消息:
日本第三大钢铁企业,神户制钢所,日前在调查之下,承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。分析人士指出,“神户制钢所丑闻”,可能给长年来号称以质取胜的日本制造业信誉一次带来巨大打击。
10月10日《新闻联播》截图
据悉,此次日本钢铁企业“造假事件”中,截止到事发之前,共计不少于2.15万吨不合格铜、铝制品流入市场,具体数额目前尚无法查证!
造假事件最终波及日本丰田汽车、三菱重工、日本旅客铁道公司等不低于200家大型制造企业!不合格铜铝制品,使用范围,涵盖了汽车制造、船舶运输、航空航天等全方位制造领域!
目前已经确认使用了不合格的日本铜铝制品的工业产品包括:
丰田、马自达汽车
新干线高铁
斯巴鲁生产的日本自卫队教练机
美国波音787中型客机中央机翼
MRJ支线客机、HRA运载火箭
..............
美国最新一代的波音787,号称为“梦幻客机”
可以毫不夸张的说,相比较于日本前两天的高田气囊安全门,甚至前两年,使得日本丰田集团董事长,丰田章男泪洒美国国会的“丰田刹车门”,这一次的“玩笑”,可以说开的确实比较大了!
当然,相比较于“玩笑”的说法,或许用“犯罪”,显得更加贴切!
丰田章男在美国国会的听证会上哭
据事发之后,日本神钢管理层“谢罪”时交待:
在之前的生产中,无论是一线生产者还是公司领导层,实际上对于产品质量没有达标这一事实都心知肚明,但是为了应付相关部门的检查,在长达十年的时间里,质检部门都对出厂产品的检查报告,进行了响应的数据篡改!
这,难道就是曾经那个自我标榜“工匠精神”,被部分中国人捧到了天上去的“日本制造”?
国内盛传的标榜日本“工匠精神”的内容
事实上,在这起丑闻中,暴露出来的不仅仅是日本神户制钢所“毫无企业责任”的龌蹉行为,除此以外,在长达十年的时间里,日本政府相关的质监部门,竟然都没有发现问题所在,这不得不让我们怀疑,这个向来以“管理严谨”自诩的国家系统,到底藏污纳垢几何?
是不能发现,还是不想发现?背后的真相确实值得深思!
当然,不仅仅如此,当事发之后,众多的日本涉事企业,不仅没有在第一时间站出来承认问题,寻找解决策略,竟然还无耻的进行推脱辩解:
承认问题产品“可能引发安全问题,我们也请客户进行检查。现阶段,尚未发现可能因此引发的安全隐患”。
这是个什么态度?
“可能引发安全问题”?也就是说,要找我很简单,等到你出事之后再说吧!
“恶劣态度”之下的“日本式”谢罪
众所周知,日系工业制成品,向来以“成本极力压缩”为固有特色,换句话说,就是两块钱能够解决的事,日本制造企业,一定会想方设法将成本压缩到一块八!
如此一来,至少在价格上,他已经赢得了相当的优势。
因此,这也是为何我们在对比市面上的同类进口产品时,日本工业制成品的纸面数据上,性价比总是会更加高的缘故!
向来以“单薄”著称的日本轿车
但是这样的话,问题就出来了!
要知道,虽然日本企业在“成本压缩”上,确实有着类似于“丰田模式”这样的向管理要效益的经典范例,但是在更多的时候,他们的企业选择的还是在生产原材料的节省上下功夫!
能省0.5mm,绝对不多用0.1mm
正是在这样一种思想的影响下,今天大多数的日本工业制成品,都存在着生产“用料”极度贴近设计红线,设计指标几乎就等同于安全使用红线的“极效”现象!
即使在“丰田模式”中,也处处强调节约大于质量
当然,对于这种看上去“精准高端”的生产行为,众多日本人自豪的宣称为“高效精准”管理下的“科学合理”生产!
甚至在部分作为消费者的中国人眼中,他们也对此艳羡不已,口口声声大声呼喊:这是极度的工业自信才能做出的精准生产行为,中国就......
诚然,在部分的金属加工和冶金工业上,中国相距日本确实有着不小的差距
前段时间火爆中国互联网,被认为日本金属加工神话的“金属无缝切割”
不过至少在中国,我相信没有哪个正规的大型钢铁联合企业,敢于“虚报”钢材性能指标,做出类似于日本“神钢丑闻”这种事。要知道,钢铁作为社会工业生产的基础材料之一,一个不慎,那可就是“弥天大祸”!
于是,问题出现了....
无论是设计还是生产上,都几乎没留有多少余地的日系工业制成品,一旦赖以存在的材料再出一点点纰漏的话,或许在其他国家的工业设计方案中是可以接受的波动区间,可一旦放到他日本人这,那就是一个“致命问题”!
谁叫他们做事,从来都机关算尽,不留半点余地?
铝合金支撑框架出现“脆断”现象,系设计标准过低,原材料不合格
当然,这不是刻意的“贬低”日货,虽然相比较于大多数的国产工业制成品来说,日本的工业制成品确实有着自己的独到之处,不过按照目前的趋势来看,在可以预见的未来,中国工业制品全面赶超日本,已经是一个不可逆转的必然!
日本工业为何必然被中国赶超?
撇开中国工业制造及市场,在自身大体量所带来的虹吸效应下而引发的“质变”以外,其实更重要的一点,还是两个国家在做事的“态度”上,有着根本的区别!
日本的传统手工生产,到了中国就成为了“工匠精神”
或许看到这里,很多读者会开始笑了,虽说咱们不怎么待见小本子,但是在做事态度上,日本人确实要优于咱们大多数的中国人啊!
没错,至少目前就工业制造这一块来说,无论是操作的规范性,还是严谨性,日本的制造企业确实要大幅度优于中国的制造领域,不过在铺天盖地的宣传中,有一点却被刻意忽略:
在世界的工业金字塔分工中,日本处于仅次于美国,与欧洲并列的第二阶层中,而中国,目前仅仅相当于第三层向第二层的过渡阶段。
说到这里,咱就不得不提中国相比较于日本的另一个优势:
鲜为人知,即使到了中国大力拥抱世界的今天,就目前而言,中国的工业制造体系,依旧没有选择融入以美国为首的世界工业分工金字塔,或许会有交集,但是从总体上来讲,可以被称之为“另立门户”。
在没有了头顶的压制和脚下的威胁之后,从理论上来讲,中国的工业发展道路是可以无限增长的。
中国大型喷气式客机,C919的问世,表明了中国工业体系高度完善性和独立性
当然,也完全可以避免如同今日美国、欧洲等传统工业国,在高度工业化之后,反而丧失“基础工业”的尴尬境地,
无他,中国选择的是一条“完全靠自己”的工业化道路,虽然这条路相比较其他国家而言显得十分艰难,但是套用中国的一句老话可以这样形容:显得十分踏实!
高中低全面搭配的中国工业化道路
扯远了,言归正传,因此,就工业化程度及分工而言,目前的中国事实上应当属于日本工业生产的“下游供应”位置,这一点,从目前的中国每年廉价出口大量“粗钢”到日本,再高价进口少量的“特种钢”这一简单的商业往来中,就可以窥见端倪。
中国每年需要进口价值不菲的日本特种钢材
因此,作为上游的工业生产组织者,其产品生产的天然要求,就注定了他们需要更加细致的态度和完善的问责制度,这一切的作用下,就形成了“严谨”的作风。
不过,这些再正常不过的事情,在一些人刻意的联想下,日本那样一个完全有别于中国,社会阶层早已“板结”,工作角色转换困难的社会,竟然就成为了我们口中“工匠精神”的代表?
管理操作规则详细的日本工厂
确实,在日本一个人可以从学校毕业接替自己父亲的职位开始,一生都待在一个企业中,兢兢业业的工作直到退休,不过换一个角度看,除了呆在这里,他还能去哪儿?在严厉健全的管理体系下,除了兢兢业业,他还能怎么办?
因此,对于那些夸赞日本“优良民族性”的各种日吹传言,大家看看就好,当不得真!
经济持续的萎靡中,日本好的工作选择机会,正在变得越来越少
倘若不信,大可好好了解一下中国航天工业中的众多手工“匠师”,相比较于日本人面对难以抗拒的命运,在无可选择的情况下而做出的“妥协”,他们为“国”奉献终身的精神,或许更加应该被称之为“工匠精神”!
当然,除此以外,中国众多的高精尖仪器设备生产机构中,在制度保障下所产生的严谨组织性及生产精确性,也丝毫不亚于所谓的“工匠精神”武装下的日本人!
中国的“上游高端制造业”中,同样不缺乏工匠精神
田忌赛马,谁不会呢?
那些以中日工业生产职能划分而衍生出的不同工作标准为依据,粗暴的进行比较,为了吹捧而吹捧的诸多诛心流言,当休矣!
因此,在看待目前的中日工业制造差距时,我们也不必动辄就妄自菲薄“民族性缺陷”云云,至于膝盖发软,跪拜神化“日本制造”的行为,更是可怜可悲!
岂不闻上世纪六七十年代的日本制造,不也是“粗制滥造”的代名词吗?
60年代的日本制造被西方贬斥为“垃圾”
日本人不是神!相反,在错误面前,这个民族相比较于世界大多数国家,显得更加的没有“担当”!
此次的“神钢造假”事件如此,历史上的“污点丑闻”也是如此!
诚然,日本人在工作中确实具有相当的“责任”感,但是那种所谓的责任,却不能被称之为“担当”!
至今仍旧不肯承认二战历史的日本民众
正如当今所谓的日本“高素质”一般,这种所谓尽职尽责的行为,不过是日本人迫于被强者制定的规则,所管理的“循规蹈矩”罢了!
当困难出现在“规则”以外,或者受害对象不够“强大”的时候,就是日本人逃避、展露自身毫无担当怯懦的时候!
据悉,此次神钢造假钢材的众多工业制成品,主要的销售地区集中于亚洲等落后地区........
倘若换了欧美发达地区,日本人敢这样说吗?